| 轰炸机（Bomber)  轰炸机是用来轰炸敌方军事力量和军事装备，象机场、舰队、坦克和炮群等，或者攻击敌方的战略中心，如军事、工业和交通中心。轰炸机按照载弹量可以分为重型、中型和轻型三种；按照战术性能又分为战略轰炸机和战术轰化机。
战略轰炸机一般有远程轰炸机和中程轰炸机两种。总重在100吨以上航程在8000公里以上，载弹量在10吨以上的称远程轰炸机（即重型轰炸机）；总重地40～90吨，航程为3000～6000公里，载弹量为5～10吨的称为中程轰炸机（即中型轰炸机）；战略轰炸机的任务是深入敌人后方，轰炸其军事基地、交通枢纽、经济中心，它的主要特点是航程大、速度高、自卫能力强、载弹量大。美国波音公司生产的亚音速运程战略轰炸机B-52是目前世界上重量最大，航程最远的战略轰炸机。这种飞机在1946年开始研究，一直到1954年才制成第一批生产原型机，共经历8年多的时间。
B－52采用大展弦比后掠机翼，带下反角的上单翼布置形式。水平尾翼和垂直尾翼面积都较大，机翼下方吊装八台涡轮喷气发动机，双自行车式起落架。所谓双自行车式是飞机有四个双轮起落架，前后各两个，分别装在机身中段前后。由于飞机的翼展和机身都很长，使飞机结的变形很厉害。如机翼在停机时是下反的，当飞机一起飞机翼就有很大上反。据试验，翼尖上下移动可达9． 76米。机身的挠性也很大，在停机时可以看到机身前后两端分别下垂，同时在机身蒙皮上出现斜向皱纹，但飞机一升空皱纹随即消失。吊装在机翼下的八台发动机位置很靠前，这是利用发动机的重量作为机翼的配重，可以防止机翼产生颤振现象。飞机的乘员有正、副驾驶员，两名领航员，一名轰作员和－名射击员。除射击员位于机身尾部外，其余乘员都在机头乘员舱内。飞机内装有复杂的电子设备和导航一轰炸系统。B-52的射击军械是4挺12．7毫米机枪或者2门20毫米机炮，装在尾部炮塔内。轰炸军械装在长约9米的炸弹舱内，可装42枚炸弹，机翼下还可挂二枚空一地导弹，B-52既可装常规炸弹，也可装核炸弹。最大的核弹达2400万吨级。B-52除了速度较低外（1010公里／小时）。其他性能都能满足战略轰炸机的要求，所以这种飞机一直到目前尚在使用。
战略轰炸机中较小的有苏联的图-16中程轰炸机，这种轰炸机我国生产的型号为轰6型。图-16是苏联在五十年代研制成功的。它的性能和尺寸与美国的B-47、英国的“勇士”、“胜利者”、“火神”轰炸机相当。飞机翼展33米，机高9． 85米，最大起飞重量为75800公斤。飞机的最大速度992公里／小时，最大航程6000公里，升限12800米。飞机采用细长流线型机身，后掠机翼、两台涡轮喷气发动机紧靠机身两侧，平尾垂尾都有较大后掠角，起落架为前三点式。
战术轰炸机又叫轻型轰炸机，这种飞机主要用于配合地面部队轰炸故方供应线、前线阵地和各种活动目标。其起飞重量一股为15～30吨，航程可达3000公里，载弹量3～5吨。“坎培拉”是英国空军的一种不装防御武器的高空战术轰炸机。1945年开始设计， 1951年装备部队，目前还在大量使用中。由于飞机设计得比较成功，美国也进行仿制，定名为B-57。英国设计的轰炸机，无论是战略轰炸机还是战术轰炸机，有一个显著的特点，就是不配备自卫武器。可能英国的飞机设计师认为轰炸机的自卫武器用来对付拦截歼击机或地一空导弹的攻击，作用不大。设置自卫武器将节省炮弹、机炮，弹约、射击控制系统及射击员和导弹射座荷等不小重量，可以进一步提高飞机的飞行性能。这样反而减少飞机遭受攻击的机会。“坎培技”飞机采用中单翼，中冀为矩形，外翼为梯形。两台涡轮喷气发动机装在机翼半翼展处。机身为圆截面的流线形，阻力较小。驾驶员的座能不象一般飞机那样放在中间，而设在机身左侧。领肮员席在机头内。飞机具有很好的机动性和低速操纵性。尤其在高空，飞机仍具有良好的机动性，因此，可以有效地摆脱截击机的进攻。“坎培拉”飞机可带6枚545公斤炸弹。此外在翼下挂架上还可装907公斤武器。1963年进行了改进。能携带空一地导弹和核武器
强击机（Attack aircraft)  强击机又叫攻击机，它的主要任务是从低空、超低空对地面或水上的有生力量、防御据点、指挥机构、炮兵阵地、交通枢纽、桥梁，特别是激动部队如坦克、装甲车辆和骑兵等进攻活动，它还可以携带鱼雷攻击敌方的舰艇。这种飞机应该有良好的低空飞行性能、强大的对地攻击火力和适当的装甲，以保护飞行员、发动机和油箱。“海盗”是英国豪克.西德利公司为英国海军研制的双发动机双座低空攻击机。飞机采用后掠中单翼，薄翼型。机翼的前缘和后缘有吹气式附面层控制装置，该装置从发动机引来高压空气从机翼的上表面向后吹出，可以提高起飞和着陆时机翼的升力。水平尾翼前缘同样也安装有吹气装置。采用了这种吹气装置使飞机的起飞和着陆速度显著减小，能满足飞机在航空母上起落的要求。同时为了使飞机在舰上停放时不占据过大的地位，机翼的外段可以通过液压系统向上折起。机身中部有一个翻转式军械舱，舱门可以旋转180度，舱门内侧装4枚454公斤重的炸弹。机身尾端有减速尾锥，通过液压系统向左右两侧打开，可以开至任何位置，用来减低飞机府冲时的速度。在机头左侧有可收藏的空中加油受油管。两个飞行员前后排列于座舱内，采用零－零式弹射座椅。飞机能够借助比较完善的地形跟踪雷达和显示设备在低空用高亚音速突破敌方防线，对目标进行轰炸。“海盗”除了机内军械舱携带炸弹外，翼下四个挂架还能外挂36管50．8毫米火箭吊舱或空一地导弹。我国装备部队使用的强击机是国产“强5型机”。
运输机（Carrier aiecraft)  军用运输机主要用来运输兵员、武器装备，以及空投伞兵和辎重等，其目的是加强作战的机动性。按载重量和航程的大小，可分为战略运输机和战术运输机。战略运输机的航程远，一般
在5000-10000公里之间；载重大，一般为16-100吨。战术运输机的航程一般为500～4000公里，载重在5～7吨之间。
1985年5月在巴黎举办的第36届国际航空航天展览会上，前苏联展出的安-124是当时世界上最大的军用运输机。安-124外形与美国洛克希德公司设计制造的大型战略运输机C-5A差不多，只是C-5A的水平尾翼安排在垂直尾翼顶部，而安-124的水平尾翼装在机身尾部，但它的翼展达73米，比C-5A长5米多。安-124的设计载重为150吨，最大航程可达16500公里，巡航速度为865公里／小时，因而最大的持续飞行时间可达20小时。安-124的最大总重为450吨，装有四台洛塔列夫设计的l1-8T涡轮风扇发动机，其单台推力为229728牛顿。
美国的C-5A“银河”式于1966年开始试制，到1970年装备部队。美国空军共订购115架，用来装备6个中队，C-5A的航程很大，有10460公里，可以从美国本土直接飞到欧、亚、非洲，进行全球飞行。C－5A的重量也很大，最大起飞重量达330多吨。巨大的重量使飞机的起飞着陆距离很长，飞机的起飞距离达2286米，即使在燃油用去一半的情况下还需要1800～2000米长的距离。所以C-5A的活动范围受到机场条件的限制，只能在远离作战区的固定机场上使用。但是C－5A的巨大的运载能力在战时仍能发挥它的威力。飞机驾驶舱下面的头罩能向上打开，可以通过货桥直接把货物装进货舱的前段，后机身腹部有向两侧打开的货舱门，也可通过货桥直接装货。C-5A采用四台TF39-GE-1高流量比涡轮风扇发动机，单台推力为182400牛顿。C-5A的起落架为了承受巨大的飞机重量，共使用了28个机轮，前起落架有四个机轮并列。四个主起落架各有六个机轮，成对排列成三角形。前苏联的安-225型是世界上最大的巨型运输机。最大起飞重量600吨。机背能负载超长尺寸的货物，能运载前苏联的“能源”号运载火箭和；“暴风雪”号航天飞机。
侦察机（Reconnaissance aiecraft)  侦察机的主要任务是获取敌方军事情报如敌军调动、兵力布置以及后方交通和机场情况等。战略侦察机则在敌方战线附近侦察，通过由多用途歼击机或战术轰炸机来兼任侦察任务。下面我们介绍一种超音速战略侦察机SR－7l。SR－71飞机具有极高的飞行速度和飞行高度，作为侦察机，高空高速度性能司以避开敌方的攻击。飞机的机动性和起落性能是很差的。但这对侦察机来说不是主要的。SR-71是美国洛克希德公司研制的，飞机采用无尾三角翼，带前缘边条，机翼与机身组成翼身融合体，两台发动机装在机翼上，由于飞机要在三倍音速的飞行速度下使用，飞机上大量采用了耐热的钛合金，其重量占机体总重的93％。飞机上的侦察设备包括战地侦察设备和每个时能侦察15万5千平方公里面积的战略侦察系统。
教练机（Trainer aircraft)
 军用教练机是用来训练军用飞机飞行员的。按任务有初级教练机和过渡教练机两种。教练机应该具有良好的操纵性，能做各种特技飞行。应有各种安全设施，使驾驶员发生错误时不致引起危险。教练机内设有学员和教员座椅，并分别配备两套操纵系统和飞行仪表。教员和学员座椅可以前后纵列，也可左右并列。在纵列式布置时后方教员座椅应比学员座椅略高，使教员有足够的视野。捷克生产的教练机L-29，这种飞机已经生产了2500多架，出售给苏联、保加利亚、叙利亚等许多国家，是一种较好的喷气式教练机。我过生产的教练机有：初教6、歼教6、歼教7、喷教8及台湾研制的AT-3教练机。 预警机（Early warning aircraft)
预警机也叫早期警戒机，是用于监视敌方飞机或导弹的活动，以加强防空效能的飞机。预警机往往是用运输机或轰炸机改装而成，这类飞机的一个明显的外形特征是机身背上都装着一个尺寸很大的圆盘状塑料罩，罩内就是远距离搜索雷达的回转天线。预警机与地面雷达相比具有探测距离远，而且不容易遭到攻击的优点。例如用波音707-320运输机改装成的EC-137D预警机，其预警距离达1300公里，而地面雷达的预警距离由于参在盲区的原因，只有200公里左右。所以假设敌方空袭飞机以M=3的速度入侵，地面雷达只能在袭击前6分钟发现，而EC-137D能在半小时前发现，预警机除了能警戒敌机外，通过机上安装的多种电子设备和机载电子计算机还能引导截击机去迎击入侵的敌机，起到指挥部的作用。可见预警机在现代战略防御体系中是十分重要的。 反潜机（Anti-submarrian warfare aircraft) 反潜机专门用来搜索和攻击敌方的潜水艇。反潜机备有利用声波测定潜水艇位置的“声纳”和测量磁场畸变的磁异探测器。反潜机目前有陆上飞机和水上飞机两种。PS-1是日本新明和公司研制的反潜巡逻水上飞机，是一种性能较好的反潜机。
该机1964年开始设计， 1968年配备日本“海上自卫队”。美国海军考虑用PS一1来代替UF-1水陆两用机。PS-1能在海面浪高3米，风速达25米／秒的情况下，顺利着水，把大型提吊式声纳放到150米的深度进行搜索，每次搜索6分钟，声纳的作用半径27．8公里，然后收起声纳起飞，这样反复20次，搜索距离达1110公里。飞机的尾部装有可伸缩的磁异探测杆，可以测出潜艇的位置。PS－1的机翼位于机身顶部，机翼上安装四台轴流式涡轮螺旋桨发动机，每台功率为2097．6千瓦。螺旋桨可以反桨。在海面用声纳进行搜索时，PS-1必须停留在原地，不能随风和水流而移动，这时两台发动机的蠕旋桨反桨，产生向后的拉力与不反桨的两台发动机推力相平衡，同时可以调节发动机的转速以保持飞机处在一定位置。飞机的反潜武器有4枚鱼雷，6枚127毫米火箭和4颗150公斤深水炸掸。1976年4月3日，我国研制试飞成功水轰5型（SH-5）海上运输、轰炸、反潜机供海军部队使用。
军用教练机是用来训练军用飞机飞行员的。按任务有初级教练机和过渡教练机两种。教练机应该具有良好的操纵性，能做各种特技飞行。应有各种安全设施，使驾驶员发生错误时不致引起危险。教练机内设有学员和教员座椅，并分别配备两套操纵系统和飞行仪表。教员和学员座椅可以前后纵列，也可左右并列。在纵列式布置时后方教员座椅应比学员座椅略高，使教员有足够的视野。捷克生产的教练机L-29，这种飞机已经生产了2500多架，出售给苏联、保加利亚、叙利亚等许多国家，是一种较好的喷气式教练机。我过生产的教练机有：初教6、歼教6、歼教7、喷教8及台湾研制的AT-3教练机。 预警机（Early warning aircraft)
预警机也叫早期警戒机，是用于监视敌方飞机或导弹的活动，以加强防空效能的飞机。预警机往往是用运输机或轰炸机改装而成，这类飞机的一个明显的外形特征是机身背上都装着一个尺寸很大的圆盘状塑料罩，罩内就是远距离搜索雷达的回转天线。预警机与地面雷达相比具有探测距离远，而且不容易遭到攻击的优点。例如用波音707-320运输机改装成的EC-137D预警机，其预警距离达1300公里，而地面雷达的预警距离由于参在盲区的原因，只有200公里左右。所以假设敌方空袭飞机以M=3的速度入侵，地面雷达只能在袭击前6分钟发现，而EC-137D能在半小时前发现，预警机除了能警戒敌机外，通过机上安装的多种电子设备和机载电子计算机还能引导截击机去迎击入侵的敌机，起到指挥部的作用。可见预警机在现代战略防御体系中是十分重要的。 反潜机（Anti-submarrian warfare aircraft) 反潜机专门用来搜索和攻击敌方的潜水艇。反潜机备有利用声波测定潜水艇位置的“声纳”和测量磁场畸变的磁异探测器。反潜机目前有陆上飞机和水上飞机两种。PS-1是日本新明和公司研制的反潜巡逻水上飞机，是一种性能较好的反潜机。
该机1964年开始设计， 1968年配备日本“海上自卫队”。美国海军考虑用PS一1来代替UF-1水陆两用机。PS-1能在海面浪高3米，风速达25米／秒的情况下，顺利着水，把大型提吊式声纳放到150米的深度进行搜索，每次搜索6分钟，声纳的作用半径27．8公里，然后收起声纳起飞，这样反复20次，搜索距离达1110公里。飞机的尾部装有可伸缩的磁异探测杆，可以测出潜艇的位置。PS－1的机翼位于机身顶部，机翼上安装四台轴流式涡轮螺旋桨发动机，每台功率为2097．6千瓦。螺旋桨可以反桨。在海面用声纳进行搜索时，PS-1必须停留在原地，不能随风和水流而移动，这时两台发动机的蠕旋桨反桨，产生向后的拉力与不反桨的两台发动机推力相平衡，同时可以调节发动机的转速以保持飞机处在一定位置。飞机的反潜武器有4枚鱼雷，6枚127毫米火箭和4颗150公斤深水炸掸。1976年4月3日，我国研制试飞成功水轰5型（SH-5）海上运输、轰炸、反潜机供海军部队使用。 | 
歼击机又可以按照不同的任务分成：前线歼击机（包括“空中优势战斗机”或叫“格斗战斗机”）、拦截歼击机、护航歼击机、歼击轰炸机和多用途歼击机。 
旅客机用于运载旅客和邮件。按飞机航程的远近有远程旅客机、中程旋客机和近程旅客机三种。远程旅客机可以跨洋飞行，在洲际航线上使用，中程旅客机主要用于国内干线，而近程旅客机则在地方航线上使用。目前世界上最重最大的远程旅客机是美国波音公司的波音747飞机，这种飞机机身的最大直径约有6．1米（内径）。机身分三层。上层有凸出的驾驶舱，驾驶舱内安排正、副驾驶员，随机机械师座席和两个备用座椅。驾驶舱后有通中层旅客舱的楼梯及一级舱休息室，休息室里布置有长沙发、茶桌和靠椅。中层旅客舱有两个过道，每排布置7～10个座位，可载旅客490人，普通舱内分两处布置有ll个卫生间和8个衣帽间，普通舱中部和前都有食品柜，普通舱前面机身前部为27座的一级舱，一级舱内有饮料柜供应饮料。下层是集装箱式货胎。波音747有完善的空气调节设备，能在摄氏零下61度到39度的环境温度下，保持座舱温度为摄氏22度～25度之间。货舱内装有货物火警探测器。目前波音747飞机己销售到美、英、法、瑞士、瑞典、日本等国的三十多个主要民航公司。飞机的设计使用寿命为十年， 30000飞行时。我国投入民航航班使用的主要国产机是“运七”旅客机。