液体火箭发动机 

1926年，罗伯特 戈达德首次尝试使用液体火箭发动机。他的发动机使用汽油和液态氧。他同样解决了液态火箭发动机的几个基本问题，包括液体泵系统，冷却方案，和操纵系统。这些系统使得液体火箭复杂了。

基本概念很简单。在大多数液体火箭引擎，燃料和氧化物被泵进燃烧室。他们燃烧来产生高压和高速的气流和气体。这些气体由喷嘴喷出，使得火箭向前加速，然后他们离开火箭。下面这副图解释了基本构造。

这副图没有显现出实际中的典型引擎的复杂程度。例如，燃料通常是冷却的液氧和液氢。液体火箭发动机的其中一个最大毛病就是使燃烧室和喷嘴冷却。所以液态燃料通常先在这些发热部分间循环来冷却他门。燃料泵要产生强大的压力，来克服燃烧室里燃料产生的压力。在航天飞机的发动机里通常使用两个泵，燃烧燃料来驱动第二级的泵。这些泵和冷却系统使得液体火箭发动机更像管道系统而不像其他。

1液态氧和液态氢 用在航天飞机的主引擎。

2汽油和液态氧 用在盖得的早期火箭。

3煤油和液态氧 用在阿波罗计划。

4酒精和液态氧 用在德国人的v2火箭。